Ngoài việc giá bán cao hơn xe chạy xăng truyền thống, xe điện còn khiến chủ xe choáng váng vì chi phí quá lớn liên quan tới việc thay pin bị chai hoặc hỏng. Mới đây, một số chủ xe điện ở Canada và Mỹ đã phải nếm trải việc này.
Cụ thể, bà Phyllis Lau ở Ontario (Canada) sở hữu một chiếc Kia Soul EV 2018 cần thay pin. Bao gồm cả công và thuế, đại lý báo giá thay pin cho xe của bà là khoảng 23.000 CAD (415 triệu đồng).
Một chiếc Kia Soul EV tương tự xe của gia đình bà Lau (Ảnh: Kia).
Gia đình bà Lau chia sẻ với trang CTV News rằng xe của họ được hưởng chế độ bảo hành pin 8 năm hoặc 160.000km, nhưng vì pin lại trục trặc ở mốc hơn 170.000km, nên họ không được miễn phí thay pin nữa. Sau khi thương lượng lại, Kia cho biết phương án tốt nhất mà họ có thể đưa ra là gia đình Lau chi trả một nửa số tiền trên, còn lại hãng sẽ chịu, dù xe đã hết hạn bảo hành.
Một chủ xe điện khác ở Ontario cũng chia sẻ sự việc tương tự của bản thân. Đó là ông Ken Edwardson, được báo giá thay pin lên tới 20.000 CAD (361 triệu đồng) cho chiếc Lincoln MKZ Hybrid 2011 đã qua sử dụng mà ông mua cách đây 4 năm; trong đó tính riêng bộ pin đã có giá 15.000 CAD (270 triệu đồng), còn lại là tiền công và thuế.
Tuy nhiên, xe của ông Edwardson không phải loại thuần điện, mà là hybrid. Và đó không phải chiếc xe hybrid đầu tiên có chi phí thay pin cao một cách hài hước. Hồi tháng 8, một chủ xe Chevy Volt ở Mỹ đã được báo giá lên tới 30.000 USD (745 triệu đồng) cho việc thay pin.
Ken Edwardson đứng trước chiếc Lincoln MKZ Hybrid bị hỏng pin của ông (Ảnh cắt từ clip).
Những trường hợp trên khiến nhiều người băn khoăn về tuổi thọ của pin xe điện nói chung (cả xe hybrid và xe thuần điện). Với những người định mua xe điện đời cũ, tình trạng pin giờ đây trở thành mối quan tâm lớn không kém gì động cơ trên xe chạy xăng truyền thống.
Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu xe điện của Đại học - ông Olivier Trescase cho biết pin hiếm hỏng và không nên coi việc hỏng pin là lý do để không mua xe điện Theo ông, pin xe điện giờ đây tốt hơn nhiều so với cách đây một thập kỷ.
Tuy nhiên, ông Trescases lưu ý rằng những ai định mua xe điện đã qua sử dụng cần kiểm tra kỹ pin và chế độ, thời hạn bảo hành.
Gia đình Phyllis Lau đề cập ở trên đã quyết định trả xe cho công ty tài chính xử lý, trong khi ông Ken Edwardson lựa chọn không thay pin cho chiếc xe hybrid của mình, từ giờ chỉ dùng động cơ xăng, vì thấy không đáng để chi 20.000 CAD thay pin cho một chiếc xe đã hơn 10 năm tuổi.
Cuối bản tin, phóng viên của CTV News đã cung cấp thông tin VinFast chuẩn bị giới thiệu xe điện của hãng tại Canada, với chính sách thuê pin đáng được cân nhắc, vì nếu có bất cứ vấn đề gì xảy ra với pin mà không phải lỗi của người sử dụng thì hãng sẽ chịu trách nhiệm đổi pin miễn phí cho xe.
